En 2025, les véhicules neufs mis sur le marché devront émettre 15 % de gaz à effet de serre en moins que le niveau actuel de 95 g/km. Face à cette réglementation européenne, les constructeurs automobiles redoublent d’effort pour électrifier leur parc. L’ajout d’un système électrique permet en effet de soulager le moteur thermique et réduire ainsi la consommation de carburant. Concrètement, l’énergie cinétique produite lors du freinage ou de la décélération d’un véhicule électrifié est récupérée et stockée dans une batterie qui la restitue en phase d’accélération. C’est le freinage régénératif ! Selon les modèles, cette batterie est plus ou moins puissante et rechargeable ou non depuis une source d’alimentation extérieure.

Quatre niveaux d’électrification

Mild Hybride

Évolution du mode « Stop and Start »

Aide en phase d’accélération

Pratique en zone urbaine

Pas de possibilité de rouler en tout électrique

Gain de carburant de 5 à 15 %

Full Hybride

Moteur électrique pour le démarrage et la faible vitesse

Moteur thermique pour la grande vitesse ou en cas de batterie déchargée

Pas de problème de recharge, juste un plein de carburant

Autonomie électrique limitée de 2 à 5 km

Gain de carburant de 10 à 20 %

Hybride rechargeable

Même fonctionnement que la Full Hybride

Puissance électrique supérieure

Possibilité de rouler en 100 % électrique sur 30 à 80 km

Consommation plus importante de carburant en cas d’utilisation sans charge de batterie, car véhicule plus lourd

Gain de carburant de plus de 20 % en fonction de la recharge

100 % électrique

Un ou plusieurs moteurs électriques alimentés par une batterie rechargeable de forte capacité

Pas de moteur thermique

Autonomie de 150 à 600 km

Anticipation des déplacements pour y intégrer les recharges

Gain de carburant de 100 % !

Plutôt achat ou location ?

Les voitures électriques et hybrides coûtent plus chères à l’achat que les modèles thermiques. Comment passer à l’acte quand son budget est limité ? Zoom sur deux possibilités de financement.

Entre NOUS...

Même en location, la loi ne change pas !

Une voiture doit impérativement être assurée pour avoir le droit de circuler. La Matmut s’est associée à Arval pour vous proposer une solution complète de Location Longue Durée (LLD) : location du véhicule, entretien, assurance adaptée à la LLD… Profitez d’un accompagnement personnalisé pour vous aider à choisir votre véhicule et ses options selon vos souhaits sur matmut.fr > Rubrique « Épargne Crédits » !

Quelles sont les formalités pour acheter une voiture hybride auprès d’un particulier ?

Les mêmes que pour les voitures thermiques ! Le jour de la remise des clés de votre nouveau véhicule, le vendeur doit vous donner :

• le certificat de déclaration de cession (formulaire cerfa n° 15776*02) qui mentionne notamment les spécificités de la voiture d’occasion vendue ;
• le kilométrage au compteur ainsi que la date de vente ;
• le certificat d’immatriculation (carte grise) barré et portant la mention « cédé ou vendu le… », avec la date et l’heure de la cession, suivie de la signature du vendeur ;
• le certificat de situation administrative pour vérifier l’absence de gage sur le véhicule ;
• le procès-verbal de contrôle technique daté de moins de 6 mois si le véhicule a plus de 4 ans.

Attention : la vente à un particulier d’un véhicule d’occasion de plus de 4 ans sans contrôle technique ou avec un contrôle technique de plus de 6 mois est interdite.

Pour des informations utiles et pratiques complémentaires avant d’acheter une voiture, rendez-vous sur :
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