Sécurité routière : 14 000 vies sauvées par an depuis 1972

Les grandes dates de la Sécurité routière de 1970 à 1980

Si le premier dénombrement des morts sur route date de 1954, c’est bien en 1972 que la mortalité routière française atteint un pic ahurissant. Pas moins de 18 034 vies perdues sur une seule année !

Cet affreux pic d’accidents mortels émeut à l’époque. Pour mieux marquer les esprits, la Sécurité routière lance en 1973 l’opération “Mazamet ville morte”. Les 16 000 habitants de cette ville du Tarn s’allongent tous au sol, le temps de symboliser l’hécatombe qui endeuille alors les routes de l’Hexagone.

Des réponses fortes sont d’autant plus nécessaires qu’à l’époque, le trafic routier augmente très fortement.

Entre autres grandes mesures de sécurité routière, on peut souligner :

• Ceinture de sécurité obligatoire à l’avant hors agglomération (1973) ;
• Obligation du port du casque moto en et hors agglomération (1973) ;
• Vitesses limitées à 130 km/h sur autoroute, 110 km/h pour les routes à chaussée séparée et 90 km/h pour les autres routes (1974) ;
• Obligation de rouler en feu de croisement en journée pour les 2-roues de plus de 125cm3 (1975) ;
• Ceinture obligatoire à l’avant sur tout le réseau routier (1979).

Les grands jalons de la sécurité routière de 1980 à 1989

Si cette décennie comporte de nombreuses mesures à succès et une mortalité en chute de 20 %, elle n’est pas épargnée par les tragédies routières.

Voici quelques importantes dates de la sécurité routière sur cette décennie :

• Port obligatoire du casque en cyclomoteur (1980) ;
• Lutte contre l’alcool au volant : conduire avec plus de 0,8g/l d’alcool dans le sang devient un délit contre 1,2g/l de sang auparavant ! (1983) ;
• Principe de priorité sur les carrefours giratoires (1983) ;
• Vitesse maximum autorisée par temps de pluie : 110 km/h sur autoroute, 100 km/h sur voies à chaussée séparée et 80 km/h pour les autres routes (1983) ;
• Obligation de contrôle technique pour les véhicules de plus de 5 ans (1985) ;
• Vitesse minimale de 80 km/h sur la voix de gauche d’autoroute (1985) ;
• Loi Badinter qui organise l’indemnisation des victimes d’accident de la route (1985) ;
• Lutte contre l’alcool : retrait immédiat du permis en cas d’ivresse au volant (1986) ;
• Contrôle technique obligatoire des véhicules de plus de 5 ans mis en vente    (1986) ;
• Généralisation de la conduite accompagnée (1987).

Les grandes dates de la sécurité routière de 1990 à 2000

Durant cette période, l’effort se poursuit alors que les véhicules deviennent plus sûrs, grâce à des systèmes d’aide à la conduite de plus en plus perfectionnés.

Les grandes mesures de la sécurité routière préludant au nouveau millénaire sont principalement :

• Vitesse maximale autorisée en agglomération : 50 km/h (1990) ;
• Obligation du port de la ceinture à l’arrière (1991) ;
• Le taux maximum d’alcool au volant est abaissé à 0,5 g/l de sang (1992) ;
• Instauration du permis à points (1992) ;
• Renforcement du contrôle technique des véhicules (1992) ;
• Obligation du siège auto enfant pour les – 10 ans (1996) ;
• Obligation du BSR (brevet de sécurité routière) pour les scooters de – 50 cm3 et voiturette (1996).

Les grandes dates de la sécurité routière de 2000 à 2010

C’est au début du millénaire, en 2006, que la France passe sous la barre symbolique de 5000 morts annuels sur les routes.

La mortalité routière s’effondre en grande partie grâce aux baisses de vitesse sur route, mais aussi grâce à ces mesures :

• Dépistage stupéfiants pour les conducteurs impliqués dans un accident mortel (2001) ;
• Installation des premiers radars fixes automatisés (2002) ;
• Interdiction du téléphone au volant (2003) ;
• 6 points de permis en moins si taux d’alcool entre 0,5g/l et 0,8g/l de sang (2003) ;
• Aggravation des sanctions pour non-port de la ceinture de sécurité et du casque (2003) ;
• Instauration du permis probatoire pour les jeunes conducteurs (2004) ;
• Obligation d’immatriculation pour tous les cyclomoteurs (2004) ;
• Limitation d’alcool (0,2g/l) pour les conducteurs de transports en commun ;
• Naissance de SAM, capitaine de soirée : “Celui qui conduit, c’est celui qui ne boit pas” (2005) ;
• Gilet jaune et triangle de signalisation deviennent obligatoires dans les voitures (2008) ;
• Premiers radars feux rouge (2009).

Les grandes dates de la sécurité routière de 2011 à aujourd’hui

Comme dans d’autres pays européens, la baisse constante de mortalité routière marque le pas à partir de 2013.

Malgré ce ralentissement, ces importantes mesures de sécurité routière peuvent être soulignées :

• Les voitures neuves doivent rouler avec les feux diurnes (2011) ;
• Interdiction des avertisseurs de radars (2012) ;
• Obligation d’avoir un éthylotest à bord des autos (2012). Cette mesure cessera d’être obligatoire en 2020 ;
• Usage du téléphone au volant sanctionné par la perte de 3 points de permis (2012) ;
• Premiers radars embarqués (2013) ;
• Alcoolémie max de 0,2g/l de sang pour les conducteurs novices et apprentis (2015) ;
• Casque vélo obligatoire pour les – 12 ans (2017) ;
• Six points retirés du permis en cas de non-respect de la priorité au passage piéton (2018) ;
• Vitesse limitée à 80 km/h sur les routes secondaires sans séparateur central (2018) ;
• Obligation du signalement (autocollants) des angles morts pour les poids lourds, bus et autocars (2021) ;
• Mise en vente obligatoire d’éthylotests dans les commerces proposant des boissons alcoolisées (2021) ;
• Généralisation de la circulation interfile pour les motards (2025).

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