Verglas d’été : un danger méconnu sur la route

Le verglas d’été peut apparaître sur les routes en période de sécheresse et de forte chaleur. Plus sournois que son homologue d’hiver, il est invisible et particulièrement dangereux. Suivez nos conseils pour l’éviter et bien réagir en cas d’urgence.

Verglas d’été : qu’est-ce que c’est ?

Le verglas d’été se forme après une longue période de chaleur ou de sécheresse, à cause de l’accumulation de multiples particules sur les routes surchauffées :

• Résidus de goudron fondu ;
• Poussière et autres saletés ;
• Débris de gomme de pneus ;
• Traces d’huile et de carburant ;
• Fines particules de disques de frein ;
• Liquide du système de climatisation.

Ces déchets s’accumulent et s’agglomèrent jusqu’à former une pellicule en surface de la route. Lorsqu’il pleut après une période de chaleur, ces premières pluies, souvent fines et peu abondantes, ne suffisent pas à la nettoyer convenablement.

Au contraire, les micro-déchets, hydrophobes, s’agglomèrent jusqu’à former une membrane grasse et très glissante : le verglas d’été.

À retenir : Le verglas d’été est un ennemi généralement invisible, même si une légère surbrillance sur la chaussée peut parfois trahir sa présence.

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Où le verglas d’été est-il le plus dangereux ?

Le verglas d’été est particulièrement dangereux :

• Au début de la pluie, quand le bitume n’est pas encore totalement nettoyé ;
• Lorsque la pluie est fine, car la bruine va activer le verglas sans nettoyer la chaussée ;
• Après une averse, car même s’il ne pleut plus, la route reste mouillée et donc glissante.

Le verglas d’été se forme sur les axes routiers les plus fréquentés, où de multiples résidus sont laissés par les véhicules qui y circulent. Mais d’autres endroits spécifiques sont également à risque :

• Aux abords des stations-service ;
• Aux intersections, aux feux et aux stops ;
• À l’entrée des ronds-points ;
• À l’entrée des autoroutes ;
• Dans les sous-bois ;
• Dans les virages.

Quels sont les risques du verglas d’été ?

Le verglas d’été est tout aussi dangereux que le verglas d’hiver, voire plus, car on ne s’y attend pas. Le conducteur perd le contrôle de sa voiture, qui se met à glisser comme s’il roulait sur de l’eau verglacée.

Outre le risque de dérapage incontrôlé, la perte d’adhérence causée par le verglas d’été augmente aussi les distances de freinage.

Selon la Sécurité routière, le verglas d’été multiplie le risque d’accident par trois.

Bon à savoir : Les véhicules les plus récents sont équipés d’éléments de sécurité active, dont le système ESP (Electronic Stability Program). Ce contrôle électronique stabilise la trajectoire du véhicule et limite le risque de dérapage. Pour autant, si l’ESP réduit les risques de sorties de route, il ne permet pas de les éviter totalement.

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Que faire en cas de verglas d’été ?

La prévention du verglas d’été

En période de sécheresse, informez-vous des prévisions météorologiques avant de prendre le volant. En cas de pluie, redoublez de vigilance, en particulier aux abords des zones à risque :

• Adoptez une conduite souple, sans gestes brusques ;
• Allumez vos feux de croisement ;
• Réduisez votre vitesse ;
• Augmentez les distances de sécurité avec les autres usagers.

Pour éviter de glisser sur du verglas d’été, rouler avec des pneus en bon état et bien gonflés est indispensable. En effet, des pneus lisses, surgonflés ou sous-gonflés, perdent en adhérence sur la route, ce qui va décupler les effets du verglas d’été.

Pensez donc à vérifier régulièrement :

• L’état de vos pneus : la chaleur accélère leur usure. Changez-les s’ils sont usés ou abîmés ;
• La pression de vos pneus, à ajuster si nécessaire.

Les manœuvres d'urgence sur du verglas d'été

En cas de dérapage sur du verglas d’été, fixez du regard l’endroit où vous souhaitez aller, et non l’obstacle à éviter, car cela pourrait vous conduire directement dessus.

Essayez ensuite de repérer rapidement quelle partie de votre véhicule dérape :

• Si c’est le train avant, décélérez et freinez progressivement ;
• Si c’est le train arrière : contrebraquez pour aider le véhicule à se redresser et décélérez, puis freinez progressivement tout en débrayant. Débrayer permet de déconnecter le moteur des roues, et donc d’empêcher le blocage des roues arrière, qui pourrait aggraver le dérapage.

Le + Matmut : Pour adopter la bonne conduite dans les cas extrêmes (perte d’adhérence, freinage d’urgence…), n’hésitez pas à participer au stage de conduite préventive proposé gratuitement aux sociétaires Matmut.